• ENGLISH
  • |
  • 中文
  • 当前位置:首页 > 专题聚焦

    中国与白俄罗斯经贸合作概况分析

    作者:加林娜·图尔班    日期:2017/1/20 10:38:00    来源:本站  浏览量:

    作者简介:

    加林娜·图尔班(Галина В. Турбан) ,白俄罗斯国立经济大学国际经济教研室主任,副教授,经济学科副博士,白俄罗斯世界经济科学教学法委员会副主席。有100多部学术出版物,其中3本专著和两2本教材获白俄罗斯国家教育部批准出版,近30部作品在国外出版。其主要出版作品有:《对外经济活动》、《经济及对外经济活动管理》等。

    中国是白俄罗斯最重要的经贸合作伙伴之一。2014年1月中白两国政府首脑宣布开始实施2014-2018年发展两国之间全面战略伙伴关系的规划。

    为了提升双边关系的工作效率,已经建立了中国-白俄罗斯政府间合作委员会(http://belaruschina.by)。

    中国-白俄罗斯政府间合作委员会由以下分委会组成:

    ­——经贸合作分委会

    ——文化领域合作分委会

    ——教育领域合作分委会

    ——科技合作分委会

    ——安全领域合作分委会

    ——中白工业园区跨部门工作组

    ——区域间合作联合工作组

    2015年5月,白俄罗斯共和国总统亚历山大·格里戈里耶维奇·卢卡申科和中国人民共和国主席习近平进行了两次会晤,这极大地推动了两国双边合作的发展。值得特别注意的是,在此期间白俄罗斯加入了中国所倡议的“一带一路”项目中。在其中一次会晤中,白俄罗斯共和国总统特卢卡申科别强调;“我深信,白俄罗斯将会成为这一大型项目(‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’)中欧地区的重要节点,这将更进一步拉近两国和两国人民之间的距离。”

    卢卡申科高度重视与中国的合作,并于2015年8月31日签署了《关于发展白中双边关系》的第5号总统令。

    该指令要求完全落实关于中白在经贸领域、投资领域、金融领域、科技领域、区域合作领域、人道主义领域、建立和实施联合项目及合资企业领域的各项具体措施。

    关于发展中白“巨石”工业园区(一下简称‘园区’)的合作作为一个特殊部分被写入指令,文件中特别强调:

    ——园区项目的建立是中华人民共和国与白俄罗斯共和国在投资领域的一项战略规划,是两国大规模合作的典范,同时也是白俄罗斯对参与“一带一路”建设最重要的组成部分;

    ——除确保入驻园区的企业在白俄罗斯和欧亚经济联盟成员国内享有优惠的经营管理政策外,还要为其提供最好的法律保障;

    ——如果出现法律规定不明确的情况,国家有关机构应采取措施保护 “中白‘巨石’工业园区管委会”“中白工业园区开发股份有限公司”以及所有园区入驻者的权益;

    ——采用中国先进的经验,同时依照世界上成功实践案例,在园区内创建区域性物流中心。

    白俄罗斯积极参与中国所倡导的“一带一路”建设是近年来两国在对外贸易和投资领域展开积极合作的直接体现。

    对外商品贸易的分析显示出白俄罗斯和中国的双边贸易额呈增长趋势(见表1)。中国是白俄罗斯最重要的经贸合作伙伴之一。截至2015年年底,在除独联体以外的其他国家中,中国从白俄罗斯的进口贸易总额位居第五(2014年位居第八),而中国出口至白俄罗斯的贸易总额位居第一(2014年位居第二)。中国与白俄罗斯政治关系正处于最高的发展水平,为两国双边贸易的发展提供了可靠的保障。

    年份

    出口总额

    进口总额

    差额

    2000

    136,2

    47,4

    88,8

    2005

    430,9

    284,1

    146,8

    2006

    398,7

    553,6

    -154,9

    2007

    484,5

    815,8

    -331,3

    2008

    613,4

    1414,8

    -801,4

    2009

    174,0

    1080,1

    -906,1

    2010

    475,8

    1684,1

    -1208,3

    2011

    636,6

    2193,9

    -1557,3

    2012

    432,6

    2373,5

    -1940,9

    2013

    460,7

    2829,4

    -2368,7

    2014

    640,3

    2373,2

    -1732,9

    2015

    781,6

    2399,5

    - 1617,9

    表1——白俄罗斯同中国的商品贸易发展动态,单位:百万美元

    中白两国的双边贸易总额在2013-2015年已经突破了30亿美元。对外贸易总额近几年来明显增加:与2000年相比,2015年中国从白俄罗斯的进口总额增长了4.7倍(从1.362亿美元增长到7.816亿万美元),而中国出口至白俄罗斯的贸易总额增长了近50倍(从0.474亿美元增长到23.995亿美元),该年度白俄罗斯对中国的贸易逆差为16.179亿美元。总体看来,白俄罗斯从中国进口的贸易总额增长速度远远超过其出口到中国的贸易总额增长速度。

    另外,自中白两国建交二十年的时间内,两国之间的双边贸易总额从最初1992年的3400万美元上升到2015年的32亿美元,增加近一百倍。

    在白俄罗斯出口至中国的商品结构中,钾肥占据最大比重,卡车和拖拉机的出口量有所减少,化学产品(聚酰胺、合成纱线)和木材原材料的出口量在增加。

    在两国双边贸易结构中,白俄罗斯从中国的进口比重远高于其出口比重。从中国进口的药品在白俄罗斯很受欢迎。计算机等通讯设备在进口结构中占据大份额比重,同时鞋、家用电器、显示器等商品同样具有消费需求。

    目前,白俄罗斯在中国的商品输出网主要有:三江瓦力特合资有限公司、白俄罗斯钾肥股份有限公司、中航-别拉斯矿山机械股份有限公司——白俄罗斯汽车制造厂的经销商、白俄罗斯石油化工上海贸易公司、哈尔滨东金戈梅利农业机械有限责任公司、哈尔滨东金明斯克拖拉机有限公司、倍满(上海)贸易有限公司、白俄罗斯银行代理机构和明斯克汽车制造厂。白俄罗斯铁路局的一站式物流运输企业——白俄罗斯国际物流中心已经在华注册。

    中白信贷投资合作正在积极发展。

    在中国境内已经建立了一系列由白俄罗斯生产商参与投资的企业。2009年9月,由中航国际工贸公司与白俄罗斯汽车制造厂共同出资组建的中航-别拉斯矿山机械股份有限公司在华注册成立;由白俄罗斯戈梅利农业机械厂同哈尔滨东金集团联合创建的哈尔滨东金戈梅利农业机械有限责任公司,及明斯克汽车制造厂和哈尔滨东金集团联合投资打造的哈尔滨东金明斯克拖拉机有限公司分别于2009年12月和2010年8月在哈尔滨注册成立。

    通过对中白之间投资合作的评估,可以毫不夸张地说,已经取得了近几年内前所未有的突破。目前在白俄罗斯由中国金融机构提供贷款正在建设的项目有近20个,贷款金额达55亿美元。在中国多家银行的信贷支持下,目前有数十个重点项目正在白俄罗斯的能源、工业、交通运输基础设施、房地产、通讯等领域展开。

    200—2008年期间,中国对白俄罗斯的经济投资总额达2.3亿美元,在2008—2014年,有总价值超过50亿美元的项目完成或者处在积极实施阶段。在此期间,中国的银行(中国进出口银行和中国国家开发银行)已经对白俄罗斯提供了140亿美元的信用额度。除此之外,中国还向白俄罗斯分两批提供了政府贷款,每批贷款额度为10亿美金。

    在中国各大银行的信贷支持下,白俄罗斯正在实施一系列重要的国家投资项目。中白信贷金融领域合作所取得的实际成果体现在以下几个方面:

    ——中国进出口银行为白俄罗斯提供贷款,成功地实施了建立移动通讯运营商“Best”的项目;

    ——中国进出口银行已拨款一千多万美元用于实施明斯克2号中央热电站的改造工程项目;

    ——明斯克5号热电站改造项目;

    ——中国企业承建白俄罗斯克里切夫水泥厂(建造三条新的水泥生产线以及对原有的三条生产线进行气改煤改造);

    ——别列佐夫国营地区电站400MW联合循环发电机组;

    ——卢科姆尔国营地区电站400MW联合循环发电机组;

    ——中国电气进出口公司向白俄罗斯铁路总局出口的12台机车已全部成功交付[1]

    目前正处于积极建设阶段中的项目有以下几个:

    ——在白俄罗斯斯威特洛戈尔斯克市新建一座年产40万吨的漂白硫酸盐纸浆工厂;

    —— “戈梅利—日罗宾—博布鲁伊斯克—奥西波维奇”铁路段的电气化改造项目的第一阶段;

    ——重新修建M5/E271公路;

    ——修建维捷布斯克水力发电站

    ——建造造纸厂;

    ——建立国家卫星通讯和广播系统;

    ——M5/E271明斯克—戈梅利到博布鲁伊斯克—日洛宾段公路的升级改造;

    ——中白合作的纤维胶纸浆生产线已正式投产;

    ——白俄罗斯核电站已经投入建设,该核电站保证了电力系统和通讯网络;

    ——“戈梅利—日罗宾—博布鲁伊斯克—奥西波维奇”铁路段的电气化改造项目的第二阶段。

    同时还有以下项目处在准备实施阶段:

    ——交付18台电力机车;

    ——莫洛杰奇诺—古多嘎段依边境铁路的电气化改造;

    ——明斯克-北方330/110/10千伏变电站改造工程。

    在白俄罗斯由中国直接投资的房地产领域的项目也正在紧锣密鼓地实施当中。由北京住总集团(BUCC)承建的明斯克北京饭店已于2014年4月投入使用。同时明斯克天鹅住宅小区也正处在施工建设阶段。

    2012年,在明斯克州鲍里索夫市创建的吉利(白俄罗斯)汽车有限公司以生产轿车为主,是中国在白俄罗斯投资的最大项目。中国在该项目上总投资2.5亿美元,雇佣了3500名员工,计划生产四款达到欧四排放标准的热销 “吉利”车型,2015年产能达12万辆。

    本文为作者个人观点,不代表“一带一路·人文群落”观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

    俄文原稿:

    Г.В. Турбан

    Государственная позиция Республики Беларусь

    по проекту «Один пояс – один путь»

    и внешнеэкономическое сотрудничество РБ и КНР

    Китай является одним из наиболее важных торгово-экономических партнеров Беларуси. В январе 2014 г. главы правительств Республики Беларусь и Китайской Народной Республики объявили о начале реализации Программы развития всестороннего стратегического партнерства двух стран на 2014-2018 годы.

    С целью повышения эффективности двухсторонних отношений был создан Белорусско-Китайский межправительственный комитет по сотрудничеству (http://belaruschina.by).

    В составе Белорусско-Китайского межправительственного комитета по сотрудничеству работают следующие комиссии:

    ­ - Комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству;

    ­ - Комиссия по сотрудничеству в области культуры;

    ­ - Комиссия по сотрудничеству в области образования;

    ­ - Комиссия по научно-техническому сотрудничеству;

    ­ - Комиссия по сотрудничеству в области безопасности;

    ­ - Совместная межведомственная Рабочая группа по вопросам Китайско-Белорусского индустриального парка;

    ­ - Совместная рабочая группа по межрегиональному сотрудничеству.

    В мае 2015 г. состоялись две встречи Президента Республики Беларусь Александра Григорьевича Лукашенко и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина, которые придали значительный импульс развитию двустороннего сотрудничества. Особое внимание при этом акцентировалось на участие Республики Беларусь в проекте Китая «Один пояс и один путь». На одной из встреч Президент Республики Беларусь. В частности, сказал: "Уверен, что Беларусь станет узловой платформой в реализации этих масштабных проектов ("Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской шелковый путь ХХI века») в Евразийском регионе и тем самым еще больше сблизит наши народы и наши государства".

    Придавая особое значение сотрудничеству с Китаем, Президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко подписал 31 августа 2015 г. Директиву № 5 «О развитии двусторонних отношений Республики Беларусь с Китайской Народной Республикой».

    В Директиве предусмотрены совершенно конкретные мероприятия по сотрудничеству РБ с КНР в торгово-экономической сфере, инвестиционной, финансовой, в области науки и техники, регионального сотрудничества, гуманитарной сфере, по созданию и реализации совместных проектов и предприятий.

    Особым разделом в Директиве №5 прописано сотрудничество по развитию Китайско-Белорусского индустриального парка «Индустриальный парк «Великий камень» (далее – Парк). В частности, в документе сказано:

    - сопровождать проект создания Парка как стратегический проект в инвестиционной сфере, образец масштабного сотрудничества между Республикой Беларусь и КНР, а также важнейший элемент участия Республики Беларусь в концепции строительства Экономического пояса Шелкового пути;

    - обеспечить сохранение наилучшего правового режима для резидентов Парка по сравнению с другими льготными режимами ведения коммерческой деятельности в Республике Беларусь и в странах ЕАЭС;

    - в случаях неясности и нечеткости предписаний нормативных правовых актов обеспечить принятие государственными органами решений в пользу государственного учреждения «Администрация Китайско-Белорусского индустриального парка «Индустриальный парк «Великий камень», Китайско-Белорусского совместного закрытого акционерного общества «Компания по развитию индустриального парка» и резидентов Парка;

    - создать на территории Парка региональный логистический центр с применением передового опыта КНР в строительстве объектов-аналогов и комплексном обслуживании резидентов в соответствии с лучшей мировой практикой.

    Участие Беларуси в проекте Китая «Один пояс один путь» непосредственным образом связано с активизацией в последние годы внешнеэкономического сотрудничества РБ и КНР в области:

    - внешней торговли;

    - инвестиционного сотрудничества.

    Анализ внешней торговли товарами выявил рост товарооборота Беларуси и Китая (таблица 1). Китай является одним из наиболее важных торгово-экономических партнеров Республики Беларусь. По итогам 2015 года он занял среди стран вне СНГ (Содружества независимых государств) пятое место по объему экспорта из РБ (в 2014 г. это было восьмое место), первое – по объему импорта в Беларусь (в 2014 г. это было второе место). Высокий уровень белорусско-китайских политических отношений служит надежной основой для развития двусторонних торговых связей.

    Таблица 1 – Динамика торговли товарами Беларуси с Китаем, млн. долл. США

    Годы

    Экспорт

    Импорт

    Сальдо

    2000

    136,2

    47,4

    88,8

    2005

    430,9

    284,1

    146,8

    2006

    398,7

    553,6

    -154,9

    2007

    484,5

    815,8

    -331,3

    2008

    613,4

    1414,8

    -801,4

    2009

    174,0

    1080,1

    -906,1

    2010

    475,8

    1684,1

    -1208,3

    2011

    636,6

    2193,9

    -1557,3

    2012

    432,6

    2373,5

    -1940,9

    2013

    460,7

    2829,4

    -2368,7

    2014

    640,3

    2373,2

    -1732,9

    2015

    781,6

    2399,5

    - 1617,9

    Двусторонний товарооборот РБ и КНР в последние три года (2013- 2015 гг.) преодолел рубеж в $3 млрд. Внешнеторговый оборот существенно вырос за последние годы: в 2015 г. в сравнении с 2000 г. экспорт из РБ в КНР увеличился в 5,7 раза (с 136,2 млн. долл. США до 781,6 млн. долл. США), а импорт в РБ из КНР – более чем в 50 раз (с 47,4 млн. долл. США до 2399,5 млн. долл. США). Таким образом, темпы роста импорта из КНР в РБ существенно превышали темпы роста экспорта, о чем свидетельствует и рост отрицательного сальдо, которое в 2015 г. составило -1617,9 млн. долл. США.

    Однако показательно, что в целом за двадцать лет с момента установления дипломатических отношений между РБ и КНР взаимная торговля выросла почти в 100 раз с 34 млн. долл. США в 1992 г. до 3,2 млрд. долл. США в 2015 г.

    Наибольшую долю в структуре экспорта из Беларуси в Китай занимают калийные удобрения. Сокращается доля поставок автомобилей грузовых и тракторов. Возрастают поставки продукции химической промышленности (полиамиды, жгут синтетических нитей), лесоматериалов необработанных.

    Структура импорта китайских товаров в Беларусь значительно более диверсифицирована, чем структура экспорта. В Беларуси востребованы медикаменты, поставляемые из КНР. Значительный удельный вес в структуре импорта приходится на аппаратуру связи, вычислительные машины. Пользуются спросом товары потребительского назначения – обувь, бытовые приборы, мониторы и др.

    Товаропроводящая сеть Республики Беларусь в КНР в настоящее время представлена совместным предприятием «Санцзян-Волат компания Лтд.», представительством ОАО «Белорусская калийная компания», компанией ООО «АВИК-БЕЛАЗ Карьерные Машины» — дилером ОАО «БелАЗ», ООО «Белнефтехим Шанхай трейдинг», совместным предприятием ООО «Харбин Дунцзинь Гомель Предприятие сельскохозяйственного машиностроения», совместным предприятием «Харбин Дунцзинь Минск Трактор Ко.», совместным предприятием «Белмет (Шанхай) Трейдинг Ко., Лтд.», представительствами АСБ «Беларусбанк» и ОАО «МАЗ». Зарегистрировано в КНР представительство республиканского транспортно-экспедиционного унитарного предприятия «Белинтертранс — транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги.

    Активно развивается кредитно-инвестиционное сотрудничество РБ с КНР.

    На территории Китайской Народной Республики создано ряд предприятий с участием белорусских производителей. В сентябре 2009 г. в КНР зарегистрировано совместное предприятие ООО «АВИК-БЕЛАЗ Карьерные Машины» (учредители ОАО «БелАЗ» и компания «CATIC SUPPLY»), в декабре 2009 г. в г.Харбине (КНР) зарегистрировано СП ООО «Харбин Дунцзинь Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения» (учредители ПО «Гомсельмаш» и корпорация «Dongjin Group» (г.Харбин), в августе 2010 г. ПО «МТЗ» и компанией «Dongjin Group» (г.Харбин) в г.Харбине зарегистрировано совместное предприятие по сборке белорусских энергонасыщенных тракторов.

    Оценивая инвестиционное сотрудничество КНР и РБ можно, без преувеличения, сказать, что оно приобрело в последние годы прорывной характер. Сейчас в Беларуси реализуется около 20 инвестиционных проектов с привлечением китайских кредитных ресурсов в объеме более $5,5 млрд. При кредитной поддержке китайских банков в Беларуси осуществляются десятки важных для экономики проектов в энергетике, промышленности, транспортной инфраструктуре, недвижимости, телекоммуникациях и других отраслях.

    Если за 2003-2008 гг. в экономику Беларуси поступило китайских инвестиций на сумму около 230 млн. долларов США, то за 2008-2014 гг. завершены либо находятся в активной стадии реализации проекты на общую сумму более 5 млрд. долларов. За данный период китайские банки (Экспортно-импортный банк Китая и Государственный банк развития Китая) открыли Беларуси кредитные линии на общую сумму 14 млрд. долларов США. Кроме того предоставлено два льготных правительственных кредита по 1 млрд. долларов США каждый.

    При кредитной поддержке китайских банков в Республике Беларусь реализуется ряд важных для экономики страны инвестиционных проектов. Практические достижения белорусско-китайского кредитно-финансового сотрудничества отражены в следующих проектах:

    ­ - Создание оператора мобильной связи «Бест»;

    ­ - Модернизация Минской ТЭЦ-2;

    ­ - Реконструкция Минской ТЭЦ-5;

    ­ - Модернизация цементной отрасли Беларуси (строительство трех новых линий по производству цемента и перевод трех действующих с газа на уголь);

    ­ - Строительство ПГУ-400 МВт на Березовской ГРЭС;

    ­ - Строительство ПГУ-400 МВт на Лукомльской ГРЭС;

    ­ - Поставка 12 электровозов[2].

    В настоящее время в активной стадии реализации находятся такие проекты как:

    ­ - Строительство целлюлозного завода;

    ­ - Электрификация участков железной дороги Гомель-Жлобин -Осиповичи. Первая очередь;

    ­ - Реконструкция участка автомобильной дороги М5/Е271;

    ­ - Строительство Витебской ГЭС;

    ­ - Строительство завода по производству картона;

    ­ - Создание национальной системы спутниковой связи и вещания;

    ­ - Реконструкция автомобильной дороги M-5/Е271 Минск-Гомель на участке Бобруйск-Жлобин;

    ­ - Строительство линии по производству вискозной целлюлозы;

    ­ - Строительство АЭС в Республике Беларусь. Выдача мощности и связь с энергосистемой;

    ­ - Электрификация участков железной дороги Гомель-Жлобин-Осиповичи. Вторая очередь.

    Также идет подготовка к реализации таких проектов как:

    ­ - Поставка 18 электровозов;

    ­ - Электрификация участка железной дороги Молодечно-Гудагай-госграница;

    ­ - Реконструкция подстанции напряжением 330/110/10 кВ «Минск-Северная».

    С участием китайских прямых инвестиций в Республике Беларусь реализуются проекты в области недвижимости. Пекинская компания «БиЮСиСи» построила и в апреле 2014 г. ввела в эксплуатацию отель «Пекин». Идет застройка жилого массива в микрорайоне «Лебяжий».

    Крупнейшим проектом КНР в Беларуси является создание совместного предприятия «БелДжи» по выпуску легковых автомобилей в 2012 г. в г. Борисове Минской области. Китайская корпорация намерена инвестировать в проект 250 млн. долл. США и производить в Республике Беларусь четыре перспективные модели марки Джили (Geely) стандарта Евро-4. В 2015 г. объем выпуска достиг 120 тыс. автомобилей, на предприятии работает 3500 чел.

    С 2010 г. в Республике Беларусь реализуется проект по созданию Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень».




    责任编辑:杨书